济南西客站附近怎么样_济南西站附近的客车站

山东济南西城是指哪里？济南西城商业发展如何？济南西城交通便利吗？济南西城主要哪些片区？

山东济南经济商业发展潜力大的地区很多，但目前济南西城，济南西客站片区是发展最迅速的，长期以来，济南西部没有规划，京沪高铁的建成，促使济南西城发展迅速，目前济南门户——家片区是潜力的，主要是济南西城的建设和规划带动起来的，家片区外来人口由于济南西客站的建设大量地集聚，目前成熟的社区有枣林阳光花园，兴东花园，金屯花苑，重汽磊泰小区，黄山新都，黄山小区，山泉印象小区，凤栖苑小区，青牛山庄，大杨新居，花都，泉景园等等30多个小区住户几十万人，经济商业和娱乐休闲业正待蓬勃发展，发展潜力巨大，这些地区是济南外来人口发展最迅速的地方，也适合外来人口的居住和生活！住户几十万人，经济商业和娱乐休闲业正待蓬勃发展，发展潜力巨大，新建的就有百十多栋，新住的千数户居民促进的当地的商业发展，周围生活越来越便利，孩子们成长的，大型超市服装连锁入住，枣林菜市场每天买菜的居民络绎不绝，家枣林主要是兴建了众多住宅小区，居住人口增加了近3万人，附近很多企业，生活需求旺盛，商业发展空间巨大。济南家庄枣林的重汽路上的大型连锁超市济南华联超市也将入住，运动品牌连锁双星品牌产品就在济南家庄，济南家庄的饭店很多，有大型火锅城，夏天有济南传统的露天烧烤，冬天有火锅和麻辣烫，当地盛产正宗牛羊肉，济南很多市民都来济南家庄消费鲜美纯正的牛羊肉，室，电玩城，足疗洗浴中心是你休闲娱乐的好去处。济南家庄旅游景点玉符河是锦阳川、锦绣川、锦云川汇集而成，上游连通济南南部风景区，源远流长，水量充足，环境幽雅，风光秀丽，山水相间，空气清新，河两岸树木茅密，郁郁葱葱是极好的天然氧吧、漂流起点距市区公有8公里，乡间公路四通八达，交通十分便捷，是您休闲娱乐、外出郊游的之地。公交车21，159,22，86路车直达玉符河枣林景区。济南家庄，济南家庄枣林，城乡结合部，家庄，济南的市中区繁荣的城乡结合部，济南的副城市生活区域。

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济南西客站附近怎么样_济南西站附近的客车站

香榭丽公馆不错，虽居西客站东北，但是离西外环较近，交通出入方便。另外，香榭丽公馆西区已建成，东区南侧的小学、初中马上交付使用，中间是实验西校区，上学一站式。下一步升值空间比较大。。

绿地香榭丽公馆，十八层低密度小高层，西客站少有的低密度社区；背靠小清河，环境静谧；侧邻山东省立实验中学西校区，人文气息浓厚；配套、小学、初中已建设完成，配套教育齐全；周边多个高架上桥口，出行便利；周边菜市场、商超、综合体等齐全，生活舒适；社区内邻里和睦，居住顺心！

恒大翡翠华庭不错，小区内，北临50米小学初中，离着宜家、会展中心、迪卡侬、远大也近，个人建议！

1、杨柳春风别墅，非常不错，不过总价得千万级别了，当初就600万起，很多吴家堡的户买了

2、龙湖水晶郦城，南临印象全场，北边一路之隔就是小学、初中，去年洋房130户型220万，今年我看挂牌价235了，一梯两户，电梯入户，西客站片区为数不多的小高层，龙湖品质还是不错的。

3、要是选高层还是建议龙湖的，物业好。

西客站片区好像就龙湖的能卖上价去

4新房选择槐荫区后边那个盘，忘记叫啥了

外海花园 济微分校，地块红利马上到来：西侧建槐荫万达 对面善信大厦签约了华联商厦 老润华再拆要建北润华广场。

说实话为了孩子上个好学校西客站就买鑫苑世家公馆，品质西城实验小学西城实验中学教学质量西客站片区没有争议，距离三馆及大型商业配套1~2公里。如果为了通勤更方便可选择地铁附近的房子，对于你提出的问题关键是要看你的需求是什么.没有能满足所有需求的房子，要是有这样的房子价格是否能承受的起。

目前来看，还是香榭丽公馆性价比，房价还处于低值，但是后期上升空间大，教育到初中都有，房型比较好，西区小高层。就是外部环境需要提升。

可以看下学仕里，九年一贯制学区，学校也是这个片区相对来说比较好的，这边也有商业配套，综合了解[大金牙]

个人觉得中建锦绣首府不错，小区环境幽静，还有配套的幼入园到高中，小区隔壁就是公园，紧靠医学中心，离西客站不到一公里，小区北门就有地铁口，总体来说还不错

锦绣城

绿地的新里.爱丽舍。

上一期5800多，再开的这一期6000。目前来看，这几家楼盘里它位置比较好，当然价也是的

西北边是西客站，楼盘路西规划建长途车站，北边是它家的商业楼盘，还有西客站东广场。

交通很方便，商业配套离着也近。这都是他们自己家说的。

个人关点，西站买房，要么离经十路近。

要么往东，离那个核心商务区和三馆一院近点，据说旁边还有个会展中心。

罗马不是一天建成的，对西站来说也是一样，建设需要周期，三五年内不会有什么大改观。建好以后的各种配套设施，商务氛围也需要时间慢慢来完善。

不是新楼盘的...十几平方公里内就俩，一个外海西子花园，一个泉城花园，价低可以关注。

西客站片区还是很有前景的，目前的问题需要主导和时间来解决。

1.目前的问题是入住率还比较低，相关配套设施还不完善，随着入住率的提升，慢慢会解决掉配套商场医院学校的问题，济南在倡导生活圈就近问题，现在大的社区都开始试点，避免大面积的来回往来带来的交通压力。宜家的开业已经把遗忘的西边重新带进了我们的视野，年底会展中心的启用会带来西边的再次量增加，麦德龙的问题是现在西客站入住人口少造成的，而且远离集中人口居住地。

2.西客站片区交通方便，有3条地铁线，北园高架桥西延年底开工，30分钟内到济南任何地方，将来是济南的次中心，入住人口的增加会有更多的公交线路开通。

3.西客站片区还需要主导，鼓励更多的公司入住商业写字间，解决掉工作在东，生活住在西的问题，造成每天上下班人口大迁徙，造成城市拥堵。目前市的工作中心已经转移到东边，槐荫区要给力了，多鼓励中小公司入住西客站片区写字间。

轮流转，随着入住人口的不断增加，基础设置的不断完善，被人们遗忘的西客站片区必将再次腾飞！！

首先需要界定一下济南西部是哪里？早年间，济南城市小，老东门是为东，西门则为西，南在千佛山一带，北大抵上在北园，面积狭小。因济南南依山脉，北临黄河，地势南高北低，且东部较为繁华，生活便利，多喜居东面南面，是以早年民间流传“住东不住西，住南不住北”的居住理念。

随着城市发展，济南城市版图早已扩张，今天我想以济南西客站为核心的济南西部区域称为济南西部更为恰当，当然如果未来地铁R1线成功开通，长清组团融入济南西部也是可以期待的。

目前来看，以西客站为中心的济南西部，伴随着济南西客站建成，第十届艺术节的举办，而快速发展。济南西客站是京沪高铁线上重要站点之一，北接，南联上海，咽喉位置举足轻重。济南西部新城随着前期基础设施的大量投入，居民的开始入住，而不断呈现出内在的聚集作用，作为济南东西的重要一极，不断显现出徐徐而来的巨大影响力。

一、城市发展远期要看区位，济南西部新城的核心价值在于将成为高铁的十字枢纽。作为南北向的京沪高铁的重要站点，地位显而易见。同时，日前东西向的郑济高铁也将经长清接入济南西客站已经公布。济南西客站也将成为济南，乃至山东通向广阔内陆的桥头堡。由此，泉城济南将走向大江南北，也必将迎来祖国东南西北各地，游客带动济南西部乃至济南更快发展。

二、城市发展中期看产业，济南西部新城产业布局符合产业结构远期规划。西部新城以会展，文化， 旅游 ，高端购物，医疗，教育为重要依托，打造产业布局，总的产业定位属于高端服务业范畴，符合倡导的供给侧调整的产业调整意见，是新的生产力的增长点。济南西部会展中心，宜家购物，麦德龙，奥特莱斯，能带动周边商业的集聚发展，而济南医疗中心的建设将会成为西城产业的新的支撑点。济西湿地，三馆大剧院，非遗园，将成为济南西部文化 旅游 的重要高地。如果西城再引入大的教育投资，将会更加完善西城产业布局。

三、城市发展近期要看交通配套，济南西城地铁的建成，将会使济南西城与长清区，老城区，东部新城零距离。济南的条地铁线路R1线2019年将会首先建成使用，随后R2，R3将会很快建成。济南的形状是东西长，东西奔波，市民不堪其苦。解决问题的关键在于东西交通的通畅，东西交通问题的突破口，在于地铁。只有地铁才能有效缩短济南东西距离，使市民居住地与工作地分离成为现实。 相信济南西城一定会越来越好。

实话可能难听，其实西部如果说潜力跟东部真的没法比，虽然我也是住西城，但是这边只能说宜居，而商业地位和潜力跟东部的不止十万八千里。

从规划图中我们就不难看出，济南规划的都是一些宜居产业，比如三馆、宜家、麦德龙、济西湿地、印象济南、医学中心，即使有齐鲁之门，但也不可能如东部一样“门庭若市”，因为印象济南就是一个前车之鉴，招商入驻比较困难。

不过说到宜居，西部虽然不能说是，但是也不是很多，西部交通比较便利。高架的全线贯通，北园高架的西延，再加上西客站的棋盘道路布局，给整个西客站片区都带来了良好的交通便利，去东部新区和中部市区都是很便利。依靠着西客站的优势，北上和南下都是非常方便， 汽车 站不远，三十分钟左右（高架打通和下口通开其实更快），济南站也不远，泉城广场和趵突泉也不算太远，对比东部新区交通要方便许多。

只是目前来说西部吃喝玩乐稍次，购物、逛街、看电影只能去和谐，虽然有麦德龙，但是感觉就开业前期火爆了一阵，后来也是冷冷清清，宜家虽好，总不能天天去逛。当然西边还有一个西市场，我家距离近，平时都是去那里购物消费。西客站片区感觉还是入驻太少，平时晚上大街上行人寥寥，跟市区的和夜市形成明显别，如果不是车水马龙，大晚上的西客站更像一个县城。并且平日里想去一些比较好的餐厅，西城更是寥寥无几，大部分稍有名气的店都是集中在市区和东部，想来也是因为人少和消费能力不行所导致。

纵观城市发展，其实政策导向特别明显，槐荫区只能说是济南市区的吊车尾，经济实力不行，区能力有限，在区域规划和政策这一块跟其他区域有别，所以就导致发展略显滞后。当然未来可期，医学中心和会展中心等会跟西部带来一定改变，相信会越来越好，槐荫区以后应该要强于天桥区（偷笑）。

反观东部，定位明显，城市次中心，CBD商务区，高楼大厦如丛林密布，企业入驻，产业园集中，所以目前很多人在东部工作，在西部居住，造成了东西部主干道的拥堵。所以济南市的道路拥堵除了城市本身的地理局限以外，跟城市的规划和定位有很大的关系。如此规划，造成了东西过于狭长，公司和产业又过于集中，导致了城市大拥堵。目前来看东部要比西部拥挤很多，因为上班的人要进去，下班的人要出去，住在周围的反而是凤毛麟角。

目前来看，东部发展会神速，导向明显，新东站（我觉得也有点远），CBD，地铁都会加速东部发展，未来的东部将会是济南的经济中心。

我本人目前住在西客站片区，当初买房时，东边连看也没看，直接来西部看的。

东边已经定型，发展较早，可可以说东边是奔着经济中心去的，目前很多经济公司都在那边，人口也较密集，发展迅速。我不喜欢这种环境，相对于东边，西边起步晚，定位于文化中心，大家都知道的三馆（图书馆，艺术馆，美术馆）大剧院，都在这边，去年又建成了宜家，麦德龙，现在在建的有的会展中心（东部会展中心的两倍大），还有齐鲁之门商业体， 科技 馆，到时还有公园（泉城公园的两倍大），整个所有的项目几乎都在一条中轴线上。

去年，又通过了医疗中心的规划，又将西部片区提高了一个档次。这个项目占地规模很大，到时会成为重要的医疗机构

西不是指西客站，东也不是指大东郊的雪山唐冶，这都是被开发商炒房炒的。东是指现在的泉城路南北一片，那个年代那里家家泉水户户垂柳，南有山北有湖。西是指十二马路附近，那边基本都是做工的住，生活层次较低，南是指千佛山以北，环境幽美。北是指北园以北到黄河沿线，往北到处都是盐碱地，农村了。所以说济南的住东不住西，不是指的现在的东西和南北。

济南如何发展才能突围？

济南发展的制约因素是地形，人口。地形过于东西狭长，人口数量不足以支撑大城市的要求。

而产业发展依然难以让济南迈入特大城市行列，济南真正要解决的是区划问题。

针对济南地形，区位，辐射范围，济南应该从山东全局从以下几个大的方面去规划。

一、区划调整

济南不应该继续往东部发展，进入东部济南必然发展进入胡同，永远失去成为特大城市的机会。首先应该争取划德州，将整个德州并入济南，济南从此将黄河变成内河，并迈入平原地区，取得更广阔的发展空间。而东部是山区，山东的丘陵地带，又有泰山阻挡，发展辐射力，建设成本过高，不具备大城市建设的条件。济南德州合并，首先可以直接辐射淄博，聊城，滨州，东营，北上直接对接雄安新区，，天津，纳入首都1小时经济圈。其次这些城市都是平原，适合城市整体规划建设。

二、驻地调整

为了济南整体发展和协调，将市搬迁西客站片区，以黄河为界分为东城、西城两部分。市距离各区更能均衡发展，因为济南需要重点发展的区域是西部，北部，，西北。只有这些区域发展起来济南才能具备更强的经济发展后劲，带动周边区域的协调发展。其次将省驻地调整为东部，距离莱芜更近，因为山东的弱势在鲁，鲁中地区。省驻地调整有利于鲁，鲁中地区的发展，同时更有利于各地市联系，高铁，高速以省为核心形成放射状。

三、三驾马车

从辐射力，济南应该放弃将莱芜、泰安纳入济南辐射圈的思路，这是一个得不偿失，顾此失彼的发展思路。山东最终发展成为三大核心圈，以济南（德州）为中心的聊城、滨州、东营、淄博，连接京津冀的发展核心。以临沂为中心（济宁）为中心辐射莱芜、泰安、菏泽、枣庄、日照的鲁中、鲁的发展核，对接南下的发展思路。以青岛（烟台）为核心辐射潍坊、威海的发展核，对接日韩的出口经济。各核心兼具海陆的特点，地形、人口更具凝聚力。

以上方案兼具地形，人口，山东经济均衡性考虑，是济南突出省会地位，山东均衡发展的思路，希望各级能够从大局考虑，打破现有框架，实现山东的腾飞。

西城交通便利，拥堵压力较轻，适宜人居。以时日，随着入住率增高，配套设施逐步完善，人们会觉得有大剧院，图书馆， 科技 馆，印象济南，东方神话，奥特莱斯，华谊兄弟，西郊湿地为伴相当开心。

要说潜力，济南东北都可以说很有潜力，，能不能发展还是要看想重点发展哪个方向，楼上说的天花乱坠的有什么用，现在这届的重点是CBD新东站，别人又不傻，买房子都想买东边的，没有扶持，资源倾斜，就算地球灭亡了，也是落别的地方一大截

济南有东西之分，个人感觉还是格局太小;任何一个城市，特别是一线城市，发展都相对均衡，地铁，公交，快速路，高架，高铁，机场，环线的互通极大弱化同城的区域不均衡问题;加之规划走在前面，济南眼光思路相对保守的作风被其他城市甩在后面。

原地踏步，不进则退这是最近十年之间济南在全国掉队的问题。然而济南（好尴尬啊）几百万的人口，内部自己人却没完没了的区域炮。也不难看出济南的发展问题落后（城市规划落后，招商引资落后，人才落后等）格局太小也影响了当地。市区东西之间主动脉除了经十路之外，高架道路规划落后，早晚高峰日日堵;应该有人出来负责。去年的二环环线才刚刚打通。这有点讽刺

言归正传，西边目前来讲是前期全部新楼盘，未来五年之内会逐渐入住，考虑到西边自住为主，投资客为辅，五年内的入住率应该在45%-60%区间;这些人是将来西城的主力军（不要说西边房价便宜，但装修，生活成本，出行成本，耗材等确实是每个家庭很大的支出）每户人均10万左右的新家支出是保守的）所以将来的配套会逐渐增加。

现在最为突出的就是恒大学校的，学校已经超负荷运转，西边将来还要建设很多学校来弥补前期大力买房而欠下的工程。有了学校，将来的经济会逐渐显现。

话说东边，济南的东边应该在未来十年内，会筛选高精尖人才落地，特别是CBD，汉峪金谷及周边五公里左右。我想说的是【优胜劣汰】【“赶人”】济南将来会是高端服务业聚集地，除了当地购房居民和土著，没有本事的将来会很难生活在那边。相比去更远一点的章丘周边;济南西我觉得是除了市中心之外更好的选择。

一个外地本地人的拙见，不喜勿喷，谢谢。

火车站坐3，18，34到大观园下车，那个很大的十字路口东北角上就有一家KFC的。或者坐3，18到商场下车，下车马路北面一座大商场挂着很多灯笼蓝色玻璃幕墙金字写着商场的，一楼有家McD。

如果算上坐车来回起码也要50min＋，如果你觉得时间来得及还可以去人防看看，是地下商城，在刚提到的KFC跟McD门口各有一个入口的。

济南西站远离市区，位于槐荫区，那边几乎是村落为主的乡镇，属于经十西路范围。

若是感兴趣，可以去，就在西站周边。

西站附近没有好玩的地方，不符合你的期待。

济南西客站建成后，那边周围附近会不会因此而快速发展起来，会不会出现什么商务区之类的东东

1，济南西客站距离市中心应该很远吧，你可以参考下江浙地区一些火车站（大部分距离中心城区较远）。我的经验是这种地方比较“滑”，留不住人和物，所以形成商务区之类的可能性很小。即便形成也可能需要漫长的时间及周边的产业支持。

2，做物流是没有任何问题的。

3，不能仅从方位上判定。

4，关键看你们公司是做什么的？如果是外向型的，当然东部高新区好些，不说别的，到青岛就方便些。

1，济南西客站距离市中心应该很远吧，你可以参考下江浙地区一些火车站（大部分距离中心城区较远）。我的经验是这种地方比较“滑”，留不住人和物，所以形成商务区之类的可能性很小。即便形成也可能需要漫长的时间及周边的产业支持。

2，做物流是没有任何问题的。

我家就在此地!现在就已经出现快速发展的迹象了!商业区住宅区已基本定型!据说是济南将来的新中心!房价呈现快速升值之时!商机前途无限啊!

经济是伴随着而运行的，交通是连接的纽带，发展是肯定的，但是发展前都有一个，观望期，在这个观望期谁抓住机遇谁就能成功