甲壳虫beetle 甲壳虫beetle二手报价

披头士为什么叫甲壳虫

参考资料:

披头士（The Beatles）是英国的摇滚乐队，说到披头士为什么翻译成为“甲壳虫”还要说到另一个英文单词“beetle”，中文的意思是“甲虫”。

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据说，在1960年的时候，披头士这个乐队虽然成形，但是乐队经常改名，一会叫采石人，一会叫彩虹，名字改过来改过去十分的麻烦，之后约翰和他的好友斯图两人想出了“甲壳虫”（The Beatles）这个名字，因为当时他们都很喜欢巴迪霍利和他的蟋蟀乐队，所以约翰就打算将乐队的名字改成与昆虫有关的名字，于是便选中了“beetles”，虽然斯图想的是甲虫这个名字，但是约翰比较皮，他喜欢玩文字游戏，于是就将“beetles”改成了“Beatles”，虽然写法略有不同，但是读法是一样的。

在后来的一次采访中，约翰也曾解释过：“节奏（beat）、甲虫（beetles）本来听起来是很的，但是现在有了“Beatles”这个单词，人们就会想到音乐。据悉，约翰创造了“甲壳虫”这个乐队名字的版本在网上的流传度比较高。

The Beatles这个乐队成立于1960年，一开始这个乐队的原型是1955年约翰建立的采石人乐队，后来约翰认识了保罗、乔治，三人在1960年的时候成立了这个乐队，并且正式把乐队的名称改为The Beatles。之后还加入了林戈·斯塔The Beatles,音译就是披头士了，这很好理解，所以也有地方叫披头四。尔，四个人的乐队正式成形。

甲壳虫beetle贴在哪里

大众是我们了解的知名品牌，大街小巷经常可以看到大众的好车，往往称之为“好车”，一是销售量高，非常值得这一称赞；二是各种各样花式的拉皮车。大众在国外，一直是最受大家喜爱的牌子之一，但是在，是分成两大阵营：一派是不太掌握汽车的，会常常问起大众汽车如何；另一派则是选车人员，说买大众车的全是二愣子，但凡选车的人也不买大众。而客观事实到底是什么样的呢？大家详尽讨论。

甲壳虫beetle在副驾The Beatles有很多脍炙人口的歌曲，比如说《Rubber Soul》、《Abbey Road》、《Yesterday》、《Help》、《Hey Jude》、《In My Life》、《Norwegian Wood》、《Let It Be》。而且这个乐队多次创下了英国流行音乐排行榜和美国公告牌的冠军，是一个颇具传奇的乐队。驶车门下部，

打开车门就可以看到。是标明车辆基本特征的标牌。beetle其主要内容包括车辆型号、发动机型号、发动机排量、发动机额定功率、车辆识别代号、总质量、载重量或载客人数、出厂编号、制造年月、制造国及厂名等。

大众甲壳虫的英文名是什么？？

车辆识别码(vehicleidentificationnumber,VIN)，也称为17位编码，是上通行的表示机辆的代码，是制造厂给每一辆车制定的一组字码，具有在世界范围内对一辆车的识别性。当每一辆新出厂的车被刻上VIN代号后，此代号将伴随着车辆的2、甲壳虫油耗，根据工信部给出的数据甲壳虫油耗在79L~95L 之间，但是不同配置的油耗会有所不同，甲壳虫16 AT油耗为79L，18T BlackOrange豪华版油耗为92L，20 BlackOrange舒适版油耗为95L，20 BlackOrange豪华。注册、保险、年检、维修与保养，直至回收或报废而载入每辆汽车的服役档案。

“VW”也就是大众汽车公司的德文“Volks Wagenwerk”的简称，甲壳虫“Beetle”

beetle。注意跟英文中甲壳虫这个词beatle是不一样的。

甲壳虫汽车怎么说？

14、看油量表大众甲壳虫正式名称为大众1型，是由大众汽车在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车二代甲壳虫看油量表查油耗，控制雨刮那条杆上有按钮，上下条就有油耗出来，即可查看。

the beetle,a beetle,不用car.

也就商业化的文章里面大写了，因为是商标。一般你说beetle，别人从上下文就知道甲壳虫出厂铭牌在副驾驶车门下部，打开车门就可以看到。是说车而不是虫子了。

PS，我家beetle空调又坏了，质量太，千万不要买！MINI也是！

Beetle 大写

大众甲壳虫很不实用吗？

甲壳虫的英文是beetle，乐队就是beetles，中文音译就是披头士了

一两个人用还是很实用的，人多不建议买，毕竟空间太小。

如果你真的很喜欢甲壳虫的话，家里又有别的轿车，不缺车用的话，可以考虑买个。如果是次购车或者说家里目前的出行要求需要一辆实用性好一点的车话，可以考虑下中级商务车，不仅可以在满足您的日常出行需求以外，更能为您添加一种成熟稳重的气质。这款车后坐基本上坐不了大人。车是好车，就是看你怎么用。

甲壳虫的外形就是他的卖点。精良的造车工艺，耐用的部件，量好的刹车，平顺的变速器以及相对来说动力强劲的发动机都是他的优点。至于性能那方面也不用你担心，作为大众问世以来的款轿车，并且是以的形式引入，品质和做工可以说完全对得起这个价位。还有同级，相当拉风的无框门（尚酷除外啊..）回头率超高。

看出厂铭牌，确保车辆的排量和生产日期等信息，再看铭牌是否有拧过的痕迹和划伤，因为许多车的出场铭牌装在不易撞到的地方，一旦动过，您就要好好的看看这辆车了。再有就是看看行驶本上的登记日期，一般都在出厂日期后。对于追寻时尚、挥洒个性的成功女性来说，经典时尚的柔美、洒脱个性中甲壳虫的细腻不可或缺，自主的选择一样可以经受鉴赏眼光的评判，新甲壳虫显然是她们的。有得必有失，正如你朋友所了解到的一样，空间不是特别宽裕，两门的设计理念也为后排乘客的出入带来了一部分不便。但是我个人觉得满员乘坐的情况一般不是经常发生。

扩展资料:

大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）正式名称为大众1型（Volkswagen Type1），是由大众汽车（译福士车厂）在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫（以大众高尔夫(Golf)为平台），而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些一直生产到2003年。在评选世界影响力的“20世纪汽车”的投票中，甲壳虫排名第四，仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。

百度百科-大众甲壳虫

大众车真的经常要修么

大众汽车是一家总公司坐落于德国勒沃库森的汽车生产制造企业，也是全球四大汽车制造商之一。1937年宣布创立，但是到第二年才宣布办厂。可是不会想起大众的创立还得谢谢一个世界魔：阿道夫·德国。恰好是他提到了“群众汽车”的见解，要为德国一般群众生产制造质优价廉的合理性汽车。而大众汽车的创办人费迪南德·玛莎拉蒂（波尔舍）把握住了这种机遇，由于生产制造普通车恰好是他的理想。

但是就在加工厂提前准备生产制造车时，第二次世界大战暴发，具有一定工作能力的那时候的甲壳虫处在最光辉的时期，大众汽车对甲壳虫的高度重视不用说，基本上全部的工艺都运用在甲壳虫的身上。即便它的外形或是这般，可是大众早已为甲壳虫拆换过悬架构造，提高行车可靠性和舒适度。模块输出功率也不断地提升。变速箱也逐渐提高了同步及其之后又发布自动档轿车，让它运行更畅顺。大众加工厂当然变成了军工厂，车直至结束后在德国人的管控下恢复生产。而制造下来的大众汽车名字叫KdF-Wagon，之后称之为大众TYPE1，也就是大家了解的甲壳虫（Beetle）。

说到甲壳虫，那咱们先而言一说这款车系，上边也是有提及这新款车的问世。在1946年结束后，台甲壳虫问世，自此甲壳虫生产量在持续提升；到1950年，第十万台甲壳虫下线，十万台生产量仅用了四年多_间，在那时的条件和人力资源，早已很了了不得；仅五年以后，1955年，百万辆甲壳虫下线。在那时候，大众汽车加工厂生产流水线一直全是超负荷情况，源源不绝的甲壳虫从季田农业双路远销全国各地，为德国结束后经济发展复建作出极大无私奉献。

1965年，甲壳虫百万辆车下线后的第十年，这十年里，大众汽车把甲壳虫的生产量再次扩张，第1000万台甲壳虫问世。

1972年是大众汽车在历史上最重要的_刻，这一时时刻刻是归属于甲壳虫车系的，5007034台甲壳虫下线，宣布替代福特T型车，变成全世界总产值较大的单一车系。

1998年，大众汽车宣布推出了一代甲壳虫，以后两年，还推行了甲壳虫敞篷版。

而在2003年，最终一台老甲壳虫宣布下线，它没什么庄重的典礼，随后被运往了德国汽车城做为性个人收藏。这也是全世界最终一台老甲壳虫，序号为21529464，这一数据不但是冷冰冰的数据，只是记述了甲壳虫65年来的光辉职业生涯。

除开甲壳虫，大众汽车也有几种名气十分高的车系，比如高尔夫球，他的出现也是变成了甲壳虫好车的继承人，现如今市场价12.19万-23.99万。朗逸，构造上来说是朗逸是改装了车辆尾部的高尔夫球，能够当做高尔夫球的衍化车系，现如今市场价7.99万-13.49万。

大众车品质究竟怎么样？除开产品研发新汽车，发展趋势新技术应用是大众汽车的特长。大家非常熟知的TSI技术性和DSG变速器全是由大众产品研发，TSI技术性是双增加（涡轮增压和机械增压）分层次喷涌技术性，对比传统式汽车发动机的异是TSI汽车发动机将车用汽油同时喷涌到汽缸_部，而不通过传统式的进气口道，而且根据最领先的分层次焚烧新技术将一部分浓度值较高的混合气体集中化到汽车火花塞周边，而使外场汽体能够显得愈发较稀，进而节省了汽柴油消耗量，提升热效。

但是这两个技术性各自在都遭受难堪处境，TSI技术性因为汽柴油品质一般，达不上分层次喷涌的规定。而大众的DSG变速器也是有不够，便是与传统的的自动变速器对比，因为_有液力传动扭距，又_有MT的半联动，针对排量小的汽车发动机与DSG的组成，有时候会发生低速档扭距不够的状况，主要表现为起步时轻度的颤动。次之，因为DSG是电脑控制的智能化变速器，它的升降机档必须借助电脑上向汽车发动机推送数据信号，而且要等汽车发动机回应后确定后能够进行升降机档。

从2008年逐渐，大众就相继招回车子，主要是DSG变速箱存比较难题，而在2013年，大众汽车在各种各样工作压力下，积极招回DSG难题车子。

大众在我国的信誉是慢慢比不上之前，不用可以说，甲壳虫的时间基本上便是大众的历史时间，要是没有甲壳虫，很有可能就_有今日欧洲地区较大汽车生产商：大众汽车。说让人抨击的拉皮车难题，品质上也无法令人安心，以近期的为例子，大众大众途锐由于进风口设计方案情况造成发动机进水，在3.15晚会开播前，大众就直接公布招回一部分大众大众途锐。

1984年上海市大众创立，代表着大众宣布迈入销售市场，那时候大众在顾客心中是经济发展、经久耐用和适用的化身为。大众和客户如同一对夫妻，一开始是结婚期，大伙儿基本都是在恩恩爱爱的渡过。可是现如今迈入七年之痒，两侧都有点儿瞧不起正对面的含意，也许大众便是一开始被大家惯坏的。

甲壳虫为什么叫披头士

11、还是因为车子旧了，油耗就高了呢2014版 甲壳虫 查成交价 车型详解 ，开始时油耗是5点几，现在油耗是9点几，每次4S点保养好后，油耗反而高一截，这对吗还是因为车子旧了，油耗就高了呢 我就市区上班开。

我靠，上面三个回答两个都拼错...

实际上在较长一段时间里，甲壳虫并没有一个好点的名称，大量仅仅产品研发编号的地位存有。直至在纽约日报的一篇文章里提到“不计其数闪着金光闪闪的昆虫摆满了德国的高速路”。这时候很多人都逐渐习惯性这一头衔，而这一名称在六十年代传到德国，而大众也宣布把“甲壳虫”这一名称使用宣传策划上。

有一种说法是本来约翰列侬想把乐队改成beetles，而beetles是甲壳虫的意思，后来因为beatles里面有beat(敲击)，所以叫beatles了，而甲壳虫这一翻译仍保留了下来。还有另一种说法是我们对beatles的误译，可能看错了。就是这么个情况，到底哪种说法是对的，也没有确定的说法。希望对你有帮助！

beaties,谐音披头士，也就是那个披头士乐队。

甲壳虫车有的车尾不同

随着一辆甲壳虫驶下了位于墨西哥埃布拉的生产线，德国大众汽车公司的这款家喻户晓的汽车型号正式停产。今天来和大家聊聊这款问世80多年的经典车型的前世今生。

新旧款不同。

珍藏版车型比经典版车型不同的地方有17英寸复古轮毂匠心致敬经典永恒，轮毂样式不同，并且在尾部有了小尾翼，并且增加了全新时光白车色的车漆。圆润的溜背式车尾是甲壳虫的招牌特色，与前脸造车辆铭牌是标明车辆基本特征的标牌。其主要内容包括车辆型号、发动机型号、发动机排量、发动机额定功率、车辆识别代号、总质量、载重量或载客人数、出厂编号、制造年月、制造国及厂名等。型呼应的非常好。尾部少了Beetle字标，显得干净利落了不少。

大众甲壳虫（VolkswagenBeetle）正式名称为大众1型（VolkswagenType1），是由大众汽车（译福士车厂）在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。

甲壳虫形汽造型发展史

1978年1月19日，182034030台甲壳虫迟缓驶下德国生产流水线，这也是甲壳虫在德国完美谢幕，可是它的职业生涯还没有完毕，甲壳虫的生产流水线所有迁移到欧洲地区之外地域。

甲壳虫形汽造型发展史

美国大众汽车公司首席执行官基奥在声明中说："无法想象没有'甲壳虫'的大众汽车。"不过，基奥说，自"甲壳虫"鼎盛时代以来，汽车市场潮流发生巨变。

起因：箱形汽车时代的后期，人们逐步认识到空气阻力的重要性。 影响汽车的空气阻力的因素：除与迎风面积有关外，还与汽车的剖面形状有很大的关系。汽车横断面；改变汽车纵剖面的形状成为降低汽车空气阻力的关键，促使流线形车身的设计-产生了后来的甲壳虫形汽车；空气涡流会影响汽车的前进。

典型实例：当一辆汽车从身边经过时，地上的尘土、纸片、树叶等较轻的东西紧跟在车后旋转、飞扬，由于涡流具有一定的能量，汽车前进时所产生的空气涡流会造成汽车能量的消耗。

改进：最初，人们只是直观地想，通过减小汽车迎风面积来降低空气阻力，也就是减小汽车横断面的几何尺寸，即宽度和高度。其中，由于受到乘坐空间的限制，车身的宽度没有多大的文章可作，于是降低车身高度成了减小空气阻力的主攻方向。1900年，车身的普遍高度与马车相仿，为2．7m；10年降低到2．4m；1920年降低到1．9m；当代轿车的车身高度为1．1～1．3m。

为了减少汽车空气阻力，许多汽车厂家在探讨新的汽车外形。

理论成果：1920年，德国科学家保尔·亚莱通过试验证明，一件物体受到的空气阻力的大小与物体的形状、迎风面积和前进速度有关。汽车的空气阻力除与迎风面积和车速有关外，还与汽车的纵剖面形状有关，越呈流线型汽车的正面阻力和后面涡流越小。因此，促使人们致力于流线型车身的设计。

流线型汽车的先锋：1934年，美国克莱斯勒汽车公司的气流牌(Airflow)轿车首先采用流线型车身。

流线型汽车的发展：1936年，福特汽车公司在气流牌轿车的基础上加以精练，成功地研制出·和风牌流线型轿车。流线型汽车的大批量生产

1937年，德国大众汽车公司的费迪善德·波尔舍设计了一种甲壳虫(Beetle)形汽车，仿造了经自然界淘汰而生存下来既可以在地上爬，也能在空中飞的甲壳虫外形。波尔舍限度地发挥甲壳虫外形阻力小的长处。甲壳虫汽车是以甲壳虫形体为造型的流线型汽车。

1937年，德国大众汽车公司的费迪善德·波尔舍设计了一种甲壳虫(Beetle)形汽车，仿造了经自然界淘汰而生存下来既可以在地上爬，也能在空中飞的甲壳虫外形。波尔舍限度地发挥甲壳虫外形阻力小的长处。甲壳虫汽车是以甲壳虫形体为造型的流线型汽车。

产量：1939量生产年8月15日批甲壳虫形汽车问世，1981年第2000万辆甲壳虫形汽车在墨西哥的大众分厂开下装配线，打破了福特T型车的产量记录，一度成为世界上同种车型销量最多的汽车。

甲壳虫形汽车的缺点：一是乘员活动空间狭小；二是对横风的不稳定性

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