世界上最早的航海图集是什么 世界上最早的航海图集是什么时候

世界上最早的航海图集是

世界现存最早的航海图是《郑和航海图》，原名为《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》；它是在继承前人航海经验的基础上，以郑和船队的远航实践为依据，经过整理加工而绘制的。

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郑和下西洋起锚地：

郑和下西洋的起锚地是江苏太仓刘家港（今江苏省）。郑和是明代的航海家，受明成祖朱棣指派，他带领明朝船队先后七次从刘家港起锚，泛海通使西洋到达过30多个，号称“天下码头”。浏河镇原名刘家港，是江苏省重点镇，隶属于江苏省太仓市，位于江苏省东南部。东与崇明岛隔江相望，南与上海宝山、嘉定两区接壤，为长江口的第二道门户、太仓市沿江的重要集镇、江苏省的渔业基地。浏河镇是太仓市区的卫星镇，距离市区约20公里，浏河到市区有太浏公路连接。浏河镇，原名刘家港，为漕粮北运出海港口。明置巡检司，复设镇海卫于天妃宫，俗称天妃镇；永乐元年（1403）开港，为对外贸易口岸，诸国商船云集，俗称“六国码头”。

郑和的航海技术？

大家知道,在人类步入航空和航天时代之前,航海是人类科技成就的集纳点,航海科技的水映出一个时代科技发展水平高低.今天,海洋技术仍然是高技术领域.郑和下西洋的辉煌,就反映了我们民族在世界文明史上独领的科技成就.最能代表和体现郑和下西洋航海技术,主要表现在三个方面:

1、天文航海技术

很早就可以通过观测日月星辰测定方位和船舶航行的位置.郑和船队已经把航海天文定位与导航罗盘的应用结合起来,提高了测定船位和航向的度,人们称“牵星术”.用“牵星板”观测定位的方法,通过测定天的高度,来判断船舶位置、方向、确定航线. 这项技术代表了那个时代天文导航的世界先进水平.

2、地文航海技术

郑和下西洋的地文航海技术,是以海洋科学知识和航海图为依据,运用了航海罗盘、计程仪、测深仪等航海仪器,按照海图、针路簿记载来保证船舶的航行路线.航行时确定航行的线路,叫作针路,罗盘的误,不超过2.5度.

3、《郑和航海图》

《郑和航海图》得以传世,多亏明代晚期作者茅元仪收录在《武备志》中.原图呈一字形长卷,收入《武备志》时改为书本式,自右而左,有图20页,共40幅,附“过洋牵星图”二幅.海图中记载了530多个地名,其中外域地名有300个,最远的东非海岸有16个.标出了城市、岛屿、航海标志、滩、礁、山脉和航路等.其中明确标明南沙群岛(万生石塘屿)、西沙群岛(石塘)、中沙群岛(石星石塘),1947年内政部以郑和等命名南海诸岛礁,纪念这位伟大的航海家.

《郑和航海图》是世界上现存最早的航海图集.该图与同时期西方最有代表性的波特兰海图相比,《郑和航海图》制图的范围广,内容丰富,虽然数学精度较其低,但实用性胜过波特兰海图.英国李约瑟在《科技史》一书中指出:关于航海图的性问题,米尔斯(Mills)和布莱格登(Blagdon)曾作了仔细的研究,他们二人都很熟悉整个马来半岛的海岸线,而他们对航海图的性作出了很高的评价.

郑和下西洋折射出的先进航海科技光辉,表现了古代人的伟大智慧,从而创造了郑和下西洋的伟大航程.

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1、《郑和航海图》是世界上现存最早的航海图集，也是研究郑和下西洋的重要资料。

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2、《郑和航海图》原名《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》。该图是对于郑和下西洋航路的记录，约成于洪熙元年至宣德五年间。 《郑和航海图》共20页航海地图、109条针路航线，以及2页4幅的过洋牵星图。全图以南京为起点，最远至非洲东岸的慢八撒（今肯尼亚蒙巴萨）。图中标明了航线所经亚非各国的方位、航道远近、深度，以及航行的方向牵星高度。对何处有礁石或浅滩，也都一一注明。

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1. 《郑和海图》是世界上现存最早的航海图集，也是研究郑和下西洋的重要资料。

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2. 郑和航海图原名《紫宝船厂龙江关下西洋图》。这幅图是郑和下西洋的记录，从弘熙元年到宣德五年。《郑和航海图》有20页航海图，109条针路，2页4张渡海引星图。整个画面从南京开始，到非洲东岸的曼巴萨(今肯尼亚蒙巴萨)结束。图中显示了航道的方向、距离和深度，以及航线途经亚非的航行方向高度。凡是有暗礁或浅滩的地方，也要一一注意。

世界上现存最早的航海图集是什么？

《郑和航海图》。

《郑和航海图》制作于郑和第七次下西洋，它不仅是世界上现存最早的航海图集，也是研究郑和下西洋的重要资料。

该图是对于郑和下西洋航路的记录，全图以南京为起点，最远至非洲东岸的慢八撒，图中标明了航线所经亚非各国的方位、航道远近、深度、以及航行的方向牵星高度。

扩展资料

《郑和航海图》得以传世，是由明代晚期作者茅元仪收录在《武备志》中。原名叫做《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》，原图呈一字形长卷，收入《武备志》时改为书本式，自右而左，有图20页，共40幅，附“过洋牵星图”二幅。

航海图以南京为起点，出海后沿海岸南下，一直到达中南半岛、马来半岛海岸，穿越马六甲海峡，经锡兰山（即今斯里兰卡）到达溜山国（今马尔代夫）。在这里，开始分为两条航线，一条横渡印度洋到非洲东岸；另一条从溜山国横渡到霍尔木兹海峡。

航海地图高20.3厘米，全长560厘米，绘制了530多个地名，包括了亚非海岸和30多个和地区。往返航线各50多条，更附有很多用作导航的定位数据，很具实用价值。充分说明当时海船的远航经验甚为丰富，航海技术水平已达到相当完善的程度。