英菲尼迪老款车型 英菲尼迪老款跑车

延续老款车型的设计风格 新款英菲尼迪QX50哪款性价比高？

近日，新款英菲尼迪QX50已正式上市，新车在外观上的造型仍然是家族式设计风格，除此之外与老款车型的变化是新增了一款四驱版本车型，所以这次上市共推出7款车型，指导售价区间为33.38-46.98万元，到底哪款车型的性价比更高呢？让我们一起来看看吧。

英菲尼迪老款车型 英菲尼迪老款跑车

英菲尼迪老款车型 英菲尼迪老款跑车

外观·稳重又颇具运动感

从外观上来看，新车与现款车型的设计语言基本一致，家族标志性进气格栅内部嵌有车标LOGO，并在进气格栅边缘处加入镀铬饰条进行装饰，搭配车头下方棱角分明的线条勾勒出的运动前包围，车头看起来非常具有运动感。

新车的前大灯组采用的是开眼角设计，造型锐利的前大灯组内部集成有个性化“Y”字型日行灯，还有阵列式排列的前大灯，所采用的光源均是LED光源，而且全系车型均配备有自动头灯。

车身侧面的设计更加动感，新车在前车门区域、车门把手和车窗边缘都使用了镀铬元素进行点缀，特别是D柱区域的“M”字型镀铬饰条，与新车的车顶和车尾完美融合，搭配多辐式运动轮圈的衬托，更显年轻时尚的气息。

新车2798mm的轴距，为车内提供了宽敞的乘坐空间，同时也比较符合中型SUV的定位，其车身高度根据车型不同有3mm的距，如此小的数据参数在实际体验中几乎感觉不到。

车尾部分，新车在后尾灯中间加入镀铬饰条进行点缀，并在镀铬饰条下方嵌有车标LOGO和英文品牌标识，以及后尾灯下方的车型字样标识，整体来看极具品牌辨识度，宽厚的车尾搭配双边共双出的排气布局，也为整车增添了不少年轻活力。

内饰·搭载新升级车机系统

新车在内饰上的整体布局与现款车型基本相似，环绕式的座舱设计更加方便主驾驶的作，而且在中控台区域使用了两块嵌入式触摸屏幕，其尺寸分别为8英寸和7英寸，个性化双屏设计搭配层次感丰富的中控台，提升了整车内饰的豪华感。

新车的车机系统进行了优化升级，搭载的是全新升级过后的INFINITI InTouch智能互联系统，除了基础的GPS导航和蓝牙外，还支持CarPlay、CarLife、语音识别系统和车联网功能。

动力与底盘解析

动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，根据两驱和四驱不同的车型，其功率分别为245马力和272马力，传动系统均匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱。

底盘方面，新车采用的是前麦弗逊式悬架、后多连杆式悬架，这也是同级别车型常用的配置，同时新车根据车型不同还搭配有适时四驱系统。

车型

新车在上市时，共推出有7款车型，指导售价区间为33.38-46.98万元。

配置方面，全系车型标配有主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、车身稳定控制系统和自动驻车等安全配置，同时还配备有定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、可开启全景大天窗、电动后备厢、无钥匙进入、一键启动、方向盘、方向盘换挡、主动降噪、主副驾驶座椅电动调节、LED光源大灯、自动头灯、全车车窗一键升降、后座出风口和温度分区控制等实用性配置。

如果想要更强的动力和四驱系统的话，建议入手售价为37.18万元的四驱菁英版。这款车型除了在动力系统和驱动方式的升级外，还配备有前后驻车雷达、360度全景影像、车顶行李架、远程启动、座椅、前排座椅加热、车联网、自动防炫目内后视镜和雨量感应式雨刷，虽然配置增加的并不多，但272马力的输出功率和适时四驱系统的增加，对于喜爱强动力的用户是非常友好的。

全文总结

新车作为一款中高端品牌车型，此次新款上市并没有进行太多的升级，外观、内饰以及动力沿用的都是老款车型的设计，其主要升级的点主要是在车机系统上，所以新款英菲尼迪QX50对消费者的吸引力并不够强。如果想要入手的话，售价为37.18万元的四驱菁英版有着颇高的性价比，这款车型不仅搭载着高功率版本发动机，同时还配备有四驱系统，而且日常用到的实用性配置都进行了配置，总体而言满足消费者日常用车的需求是没有问题的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10年老款英菲尼迪v6车手动挡怎么换

10年老款英菲尼迪v6车手动挡换法：

1、左脚轻轻将离合踩到底。

2、右手轻握挡把，根据当前车速进行换挡。换挡动作要轻、快、一步到位。根据当前车速每次加挡时，一般不可越级加挡，防止挡位与发动机转速不匹配。

3、左脚缓缓松刹车，根据车速情况右脚可稍微给点油，完成一次换挡动作。手动挡是手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。英菲尼迪(Infiniti)是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，于诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中重要的品牌之一。英菲尼迪于当年11月8日在美国上市，上市的车型包括高性能豪华轿车InfinitiQ45和充满控乐趣的豪华双门跑车InfinitiM30。与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗礼，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的控表现和的著称。如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族，使其产品线更为丰富。2021年3月15日，央视3·15晚会曝光，英菲尼迪车型出现异响、抛锚、故障不断，用保密协议躲避媒体被点名。曝光后，英菲尼迪回应称，为保证客户沟通效率并切实解决客户问题，将设置专属，由专业的售后为车主提供一对一的高效沟通。

英菲尼迪新款QX50实拍，未上市就开卖，优惠少1万，4S:老款更值！

网上车市从东风英菲尼迪经销商获悉，2020款QX50已到店，并以老款车型指导价对外进行销售。新款车型仅对配置作出调整，相比老款车型优惠减少1万元左右，性价比有所降低。根据消息，新款车型将于4月15日正式上市。

地区英菲尼迪经销商透露，2020款QX50主销车型（两驱时尚版、四驱菁英版、四驱领航版）已有少量现车，并已经成交了数单，相比老款车型成交价会高出1万元，根据分期和保养政策的不同，优惠幅度也会有所变化。

根据此前消息，QX50老款车型优惠8.48万元，部分经销商还享有分期免息和终生免费保养。当网上车市询问相同车型新老款哪个性价比更高，经销商表示，“2020款仅对配置做出相应的调整，老款车型优惠幅度更大，性价比更高。”

配置方面，新车全系取消了前雾灯，新增手机映射功能，并支持苹果CarPlay以及百度CarLife，同时车内USB接口由两个USB变为一个USB+一个Type C接口，并更新了钥匙造型。其中四驱菁英、领航、智能版车型均配备了发动机远程启动功能，也取消了三区高级恒温空调。同时全部四驱版车型升级了InTouch功能，进一步支持一系列在线应用。

顶配旗舰版车型新增ProPILOT自动驾驶辅助系统，支持前方碰撞预警、主动紧急制动、自适应续航、行人识别、夜视、车道保持、车道偏离预警/修正、盲区警示/修正、自动泊车、泊车辅助以及碰撞预防。在车身配色方面，新车增加了专为市场定制的星岩棕车身颜色。

动力方面，全系仍然搭载带有可变压缩比技术的2.0T涡轮增压发动机，其中两驱车型功率180kW，四驱车型功率200kW，峰值扭矩均为380N.m，传动系统匹配CVT无级变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车百科（品牌篇）｜英菲尼迪

每天认识一个汽车品牌，英菲尼迪Infiniti。

一、基本信息

品牌名称：英菲尼迪，英文名：NFINITI，国别：日本，总部：日本一横滨，品牌类型：日系，创建时间：11月8日，创始人：高哲铭(AGalOr)，所属：雷诺-日产-三菱联盟。

二、品牌

英菲尼迪，始建于，属于日产旗下的豪华车品牌，初是专门针对北美市场而开发，站稳脚跟之后，逐渐发展成为了全球豪华汽车市场中重要的品牌之一。英菲尼迪品牌定位是豪华、运动，其多年以来持续专注于此，并且坚持以人为本、敢于突破、不断创新的三大品牌价值，致力于为消费者提供融合创新设计与前沿技术的产品。

英菲尼迪的车型覆盖了双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。在2021年《品牌五百强》排行榜中排名第160位。

三、车标

1.品牌标识，英菲尼迪的车标是由椭圆曲线、两条直线以及一组INFINIT的英文字母组成，黑色扁平化的设计，造型十分独特。其中，NFINITI直译成中文就是“无限，无穷”的意思。椭圆曲线代表的也是无限扩张；两条直线代表着通往藏峰的道路，同样有无尽发展的意思。整体寓意是无限以及永无止境的追求。

2.车标历史，英菲尼迪的车标诞生，椭圆曲线和两条直线组成的车标简洁独特。椭圆曲线代表的是无限扩张；两条直线代表着通往的道路。整体寓意是无限以及永无止境的追求。2020年，英菲尼迪焕新了车标。新车标虽然整体造型没有改变，但是设计上发生了变化。新车标采用黑色扁平化设计，看上去更加时尚大气。寓意还是对品牌发展永无止境的追求。

四、车系信息

英菲尼迪对于车系的命名与奔驰有些类似，它是以X、G、M、JX、QX等字母命名，2013年之后，它的车型基本上有一个固定的规律，比如Q代表轿车，QX代表SUV车型。目前，英菲尼迪旗下涉及双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。

英菲尼迪的SUV车型在2013年以前主要有EX系列、JX系列、FX系列、QX系列等，在2013年之后在后面加上了数字，比如QX80、QX50、QX60等。轿车在2013年以前主要是以G系、M系为主，熟知的有G25、G37、M25等车型，而在2013年以后G系、M系被统称为Q系，车型名称也随之有了变化，比如Q50、Q50L、Q70L,之前的G系跑车也变成了Q系跑车。

1.代表车系：QX60。

指导价：39.98-61.98万。

作为英菲尼迪国产后的第三款车型，全新一代QX60确实给人一种耳目一新的感觉。全新一代QX60在设计方面的过人之处在于，它能让你马上感受到一股强大的气场。对于这个级别的买家来说，这个特质很重要。

2.代表车系：Q50L。

指导价：26.48-38.98万。

Q50L作为英菲尼迪的主打车型之一，它是由进口Q50演变而来（进口版车型是Q50),在轴距上有所加长。Q50L外观个性时尚，富有张力，整体凸显了“优雅”与“力量”结合的美感。动力表现也可圈可点，搭载了一台2.0发动机，功率211马力，峰值扭矩350牛·米；零百加速7.9s。大扭矩、加速快的动力表现在用户中获得了很不错的。

3.代表车系：QX50。

指导价：33.38-46.98万。

英菲尼迪QX50和其他品牌车型的不同就在与车身姿态的营造上面，在如今大部分车型都在营造低趴运动范儿的时候，英菲尼迪QX50却成为了潮流的逆行者，不仅打造出颇具动势的车身姿态引人注目，而且显著提升驾驶者位置，让驾驶者拥有了清晰广阔的视野。

五、英菲尼迪在售车型

1.英菲尼迪Q50L，26.48-38.98万。

2.英菲尼迪QX50，33.38-46.98万。

3.英菲尼迪QX55，38.98-47.53万。

4.英菲尼迪QX60，39.98-61.98万。

英菲尼迪G35怎么样？

价 格： 44.8-47.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4755/1773/1455mm

排 量： 3498.0 cc 原产地： 所属： 英菲尼迪G

理论油耗：

优 点：舒适、便宜，性能和控都非常棒

缺 点：内饰有一点点不足

综合评分：7.8

外 观：7.6 内饰：7.5 控：7.6 安全性：7.5 油耗：7.3 品牌：9.4

英菲尼迪G35系列介绍

G35将激动人心的驾控体验、惊艳隽雅的设计和精雕细琢的工艺融于一体，秉承着“富于现代气息的温暖舒适感”的设计理念，G35旨在达到技术创新与人性化和谐共鸣的境界。G35实现了对传统造车理念的一次超越，因为在Infiniti(英菲尼迪)的设计构想中，G35绝不仅是一架精密机械和代步工具，它更是全新驾驶体验的完美载体。

1：英菲尼迪G35是作为2003款车型于2002年上市，这是一款潮流的可以跟宝马3系轿车同等级别。

2：G35与优质配置的宝马相比拥有更多马力、更宽敞的内部空间和更低的价格，因此迅速成为英菲尼迪的车型。

3：英菲尼迪07款G35外观 在2007款年，重新设计的第二代G35轿车保留且改进了款G35的优点，达到的效果。

我觉得英菲尼迪的G35很时尚动感,运动性能应该也满不错的!它的发动机应该还很有潜力改装!但是售价好象贵了一些!

很好

你好有2002年上市的2003款款，，2007年新款的第二款

G35与优质配置的宝马相比拥有更多马力、更宽敞的内部空间和更低的价格，

虽然它没有打败王座上的3系，但的确已经是少有的非凡成就了。

性价比超高！

探店英菲尼迪QX50：新款降6万，老款清库少8万，买新还是买旧？

在豪华汽车品牌鄙视链中，奔驰、宝马、奥迪是一线；雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃是二线；那么剩下的英菲尼迪、讴歌、等则只能算为三线豪华品牌，至少在如今的市场这是不争的事实。

当然，销量和产品实力并不挂钩，比如英菲尼迪在的销量支柱QX50。这款豪华中型SUV在上市之后亮点十足，比如带有可变压缩比的2.0T发动机，马力达到272匹，同级。但槽点也同样明显，主要的就数中控那两块老掉牙的屏幕，功能老化、反应慢，基本上就是个装饰品。

▲老款QX50中控系统

好在，厂家总算是看到了消费者的心声。今年4月，推出了2020款英菲尼迪QX50，共7款车型，指导价不变，依然为33.38万-46.98万元。作为年度改款车型，2020款QX50重要的变化就是全系标配了升级的INFINITI InTouch智能互联系统，终于支持苹果CarPlay以及百度CarLife了。此外，同样具备语音识别、导航、音乐、广播、天气等在线服务。

这样一来，QX50的槽点终于解决了。那么，2020款QX50是不是卖得更好了呢？笔者近日走访了英菲尼迪4S店了解实际情况。

老款同样在售，且优惠幅度更大

来到4S店，QX50摆放在显眼的位置，笔者询问销售顾问得知，原来展厅门口摆放的这台是老款QX50（2018款）。虽然，新款QX50已经上市一个多月时间了，但4S店还在清库老款车型。

进一步沟通得知，目前老款QX50优惠在8万元以上。而新款QX50由于上市不久，现在优惠在6万多元。也就是说，新款和老款的价在2万元左右。销售顾问告诉笔者，不少客户冲着新款QX50而来，结果了解到老款优惠之后，反而投向老款QX50。毕竟，2万块的价也不是小数目。

新款终于用上CarPlay和CarLife

当然，新款QX50也在展厅内摆放着，笔者对比之后，可以看到它们在外观方面完全没有区别。毕竟，这一代QX50是在2015年上市的，至今外型看起来跟同级相比，也处于同一水平。线条丰富，自成一派。

随后，笔者进入车内实际体验新款QX50重要的变化，那就是升级的INFINITI InTouch智能互联系统。可以看到，新款QX50的中控设计和老款没有变化，依然是上8英寸、下7英寸彩色显示屏，而改变是在系统内部。

苹果CarPlay以及百度CarLife显示在上面那块8英寸中控屏里，显示效果比较清晰。这样一来，这块屏幕终于派上用场了。常使用的手机导航、音乐等APP都可以使用了。并且，其屏幕的反应速度也比老款快了不少，算是跟上了主流水平。

而下面那块屏幕则集中了大部分设置功能，反应速度同样更快了。不过，稍显遗憾的是，新款QX50没有换装液晶仪表盘，这一点在同级车型中，无疑还是落后了。个人觉得，即使只有高配车型才有，或者是提供选装，那也更好。

和同级相比，还有哪些亮点？

其他方面，新款QX50全系增加了带记忆功能的电动后备箱，这一点同样比较实用。其他亮点，QX50座椅比较柔软厚实，这一点也继承了日产家族的大沙发特点。此外，它的后排座椅不仅能够按比例放倒，还能按比例前后移动。这在中型7座SUV上较为多见，而5座SUV则比较少见。所以，实用性方面，QX50还是做得不错。

动力方面，新款QX50继续搭载带有双循环、双喷射等多项前沿技术的2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，匹配CVT无级变速箱。动力方面，其实一直算是英菲尼迪QX50宣传的主要亮点。这台发动机的数据的确亮眼，其中前驱车型功率245马力，四驱车型功率272马力，峰值扭矩均达到了380牛米。可以说，其低功率版本就已经属于同级车2.0T的高功率水平，而它的高功率在同级中更是鲜有对手。

不过，由于变速箱匹配以及涡轮迟滞等原因，英菲尼迪QX50实际加速表现却并没有快过同级一些高功率SUV。这就像许多武林高手，说自己武艺很强，但上场实战时，却败了下来。所以，这也让QX50的优势并没有真正得到认可。当然，有的人会说节油，但事实是，这个价位的消费者没几个在乎百公里多那10来块钱。

说说观点

就笔者看来，英菲尼迪QX50这车之前的缺点就在于车内互联系统，而此次新款QX50在价格不变的情况下新增了CarPlay和CarLife，同时标配了电动后备箱，可以说实用性大增。不过，笔者探店之后发现，目前老款QX50同样在售，且优惠更大。如果你真的非常喜欢CarPlay、CarLife和电动后备箱这几样配置，那不妨等老款完之后再下手。也许那个时候，新款QX50的优惠力度更大。

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英菲尼迪车怎么样

有多少人能想到QX60(原JX35)这种豪华中型SUV？

这款诞生于10年前的SUV，在今年央视“3.15”晚会上后一次回到了大家的视线。之所以成为“3.15”海选的幸运嘉宾，主要是因为QX60变速箱的大面积故障。央视曝光后，这款销量不温不火的豪华SUV变得更了。

要扭转QX60在英国菲尼迪的现状，仅靠延长变速箱质保的“亡羊补牢”政策必然是行不通的，而对于一辆10年车龄的豪车来说，洗心革面重新开始无疑是的办法。

菲尼迪也很快。6月刚刚在海外发布的新一代QX60，近日完成了国内的信息申报。老款QX60的痛点解决了，变速箱换成了ZF的9AT，妈妈再也不用担心我的变速箱了。

新款QX60的整车尺寸比老款高不了多少。其长宽高分别为5127/2005/1767mm(老款为5094/1960/1745mm)，轴距为2900mm与老款一模一样。

不出意外，QX60的前脸设计是英伦和菲尼迪的家族式风格，和QX50相无几。也许这两者之间明显的区别是QX60似乎在轻组风格方面更扁平。不过个人认为，作为这么庞大的SUV，大灯其实可以设计的更像样一些，目前的设计会显得车头不够饱满。

说到大灯，我们不得不抱怨它的内部结构。近光灯是带透镜的LED光源，但远光灯确实和手腕LED结构相反，聚光效果和透镜相甚远。作为2021年诞生的豪华SUV，配矩阵式LED大灯不为过吧？

全新QX60提供了黑色车顶和车身同色车顶两种配色，但无论是哪种配色，D柱都是隐藏式设计，营造出了浮顶的视觉效果。车顶后半部分的设计与iator相似，都采用下沉式设计，视觉效果更加稳定。

根据配置的不同，新款QX60有三种不同尺寸和样式的轮毂可供选择，基础的轮毂也不多。

“斜眼”灯组设计也同步使用了尾灯部分。内部结构以水平光带为主，融入了贯穿式的设计元素，但中间部分无法点亮。看起来有穿透力，但没有完全穿透。其实QX60的尾部设计和前脸一样，过于简洁，元素不够丰富，真正表现出了中大型SUV应有的厚重或者稳重感。此外，保险杠左右两侧的镀铬装饰护板也相当抢眼。

看到“东风英菲尼迪”的尾部logo，相信你们都知道是怎么回事了。新一代QX60将在东风汽车湖北襄阳工厂生产。国产后，它的价格必然会明显低于所有进口老款。

如果内饰的变化和老款相比，用穿越来形容是合适的。虽然老款车型的内饰布局特别落伍，但是桃木装饰板的点缀，再加上复古的车系，让QX60完全落后于同级。全新车型的内饰符合消费者现在的审美。油腻的木质装饰板被取消，取而代之的是大面积的菱形涂层。空色调面板也换成了触控面板，同样有双12.3寸屏幕。所有这些都是现代文明的气息。

只是QX60的空音面板有问题。是全触控的作方式，但是图标小，布局比较紧凑，无疑会影响驾驶过程中的盲作。

车载系统全新，支持CarPlay和CarLife互联，还支持车联网功能。希望其国产后，能针对市场进行本地应用适配，改善用车体验。全液晶仪表的UI设计也非常易读，几乎没有显示效果可供选择，风格可以根据喜好或驾驶模式进行调整。通过仪表盘还可以发现，新款QX60支持L2自动驾驶。

新QX60的电子杆很短很精致，外形像鼠标，用起来应该没什么问题。

在空之间的路段，和老款一样，新款QX60依然提供三排座椅，但第二排变成了两个座椅，乘坐舒适性会有很大的提升。中心配有大杯架，可与第三排乘客共用。但是这种固定的设计直接导致中间过道无常使用，第二排座椅仍然需要折叠进出第三排。豪华品牌配备第二排空调制系统是很正常的，第二排座椅加热也不足为奇，但能提高舒适性的座椅通风是没有的。希望这个配置能增加。毕竟第二排配有座椅，再加一个配置也不过分。

至于第三排，人坐上去肯定没问题，空的空间完全够用，但是长时间乘坐不会太舒服。

全新海外版QX60搭载的是VQ系列3.5V6发动机，这款发动机出现在国产车型上的概率基本为零。为了更低的税费和更好的燃油经济性，国产QX60选择了VC-Turbo2.0T可变压缩比发动机，与QX50和天籁是同一型号。发动机本身真的不错，除了另外两款因为变速箱有些拖沓。定位更高的QX60换成ZF9AT后，预计就完整了。

这一次，英国菲尼迪终于清醒过来，他们终于明白了根本问题。改头换面后，不再是油腻的老大爷。只要价格足够优越，在豪华中大型SUV市场还是有一席之地的。